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摘要: 随着国内汽车数量的不断增加,尾气造成的环境的污染问题日趋严重,因此,国家对汽车尾气排放的标准也不断更新、日渐

随着国内汽车数量的不断增加,尾气造成的环境的污染问题日趋严重,因此,国家对汽车尾气排放的标准也不断更新、日渐严格。据悉,“国六”标准预计将从2020年开始全面实施。

什么是“国五”、“国六”?

“国五”、“国六”就是指国家对汽车尾气排放的一定政策标准。就像苹果一样,每过一段时间就会有一个新版本。但是有一定不同的是,新的排放标准出来以后,老的标准就下架了,不适应新标准的车型就只能被“处理”掉了。

“国六”比“国五”严格50%

“国六”标准是对国五标准的升级,它会成为全球最严格的标准之一。跟“国五”标准相比,“国六”将严格控制污染物的排放限制,在排除工况和测试影响的情况下,汽油车的一氧化碳排放量降低50%,总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%,氮氧化物排放限制加严42%。总的来说,“国六”标准是基于国际标准做出的,跟之前的“国三”“国四”“国五”完全不在同一个频道。

“国六”标准的实施时间分为两个阶段,自2020年7月1日起,所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六”标准6a限制要求;自2023年7月1日起,所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六”标准6b限值要求。而6a阶段应该是标准实施的过渡期。

车主最关心

一旦实施“国六”标准,“国五”车还能上路吗?

新标准只是为了约束车企,让出售的车辆必须达到“国六”标准要求,对于我们已经购买了国五标准的车辆来说,还是会以购车时的排放状态来执行,也就是说即使“国六”标准实施了,你的国五车也可以放心开。只不过可能保值率没有那么高了,换车成本会增加。

“国六”标准对车主的影响可能有这些

国三车可能被强制报废

国三车可能面临强制报废,其实目前很多地区已经开始对国三车限行了,而国二车已经被全面强制报废,在“国六”标准正式实施以后,国三车应该也会跟国二车一样,走向报废的命运。

国四车慢慢不允许上牌 ,国五新车可能贬值加快

目前已经有部分省市国四车不允许上牌,国六的出现会导致刚上市的国五车的淘汰,这对于二手车市来说,简直是灾难,到时候的限迁政策最终导致的就是二手车价格的下跌。

国五及以下汽车保值率大大的降低,受到“国六”标准的限制,国四估计上牌照都难,而国五车价格下降也成定局。

消费者购车成本可能增加

有下降肯定会有上升。对于一辆车来说,降低排放的同时也会影响油耗和动力表现。而对于一个车企来说,标准一次次升级,对于排放处理也会变得越来越复杂,研发成本将翻上不止一倍。“国六”车的价格可能会因为车企研发成本的增加,价格上涨,这也增加了消费者购车的成本。

那这种改变到底好不好呢?

其实,从根本上说,提高排放标准是有利于空气质量提升的。但是,也有很多的问题需要考虑。首先,国产车的研发层面,我们和合资车的差距还是有的。“国六”的出现,国产车能跟得上这快节奏的步伐吗?

其次,对于我们的汽车用户是有一定损失的。买车的费用增加,卖车的费用降低。面对这么快的节奏,别说车企,我们能跟得上节奏吗?

当然,也有部分车主会担心油品质量问题对其的影响。其实国家在这方面已经考虑进去了,中石油和中石化也进行了油品升级的准备工作,预计在“国六”标准实施前,可以具备“国六”排放标准的油品供应条件。




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